현대차, 삼성, 엔비디아의 자율주행 협력: 미래의 자율주행 시스템을 그리다

최근 현대차, 삼성전자, 엔비디아의 회장들이 모인 '깐부 회동'과 CES 2026에서의 발표는 자율주행 기술의 미래를 향한 세 회사의 협력 방향성을 명확히 드러냈습니다. 이번 포스트에서는 이들이 계획하고 있는 자율주행 시스템의 큰 그림과 그 의미를 살펴보겠습니다.

1. 깐부 회동: 협력의 시작

2022년 10월 30일, 경주에서 열린 APEC 회의 참석차 한국을 방문한 젠슨 왕 엔비디아 CEO가 정의선 현대차 회장과 이재용 삼성전자 회장과의 만남을 가졌습니다. 이 자리에서 세 회장은 즐겁고 친근한 분위기 속에서 비즈니스 협력의 방향성을 논의했습니다. 이후 엔비디아는 한국 기업에 26만 장의 최신 블랙 GPU를 공급하겠다고 발표하며, 현대차와 삼성에 각각 5만 장을 배정했습니다. 이는 자율주행 시스템 개발을 위한 데이터 센터 구축의 초석이 될 것입니다.

2. 알파마요: 개방형 자율주행 플랫폼

2022년 12월 1일, 엔비디아는 자율주행차 연구를 위한 세계 최초의 개방형 추론 VLA 모델인 알파마요를 공개했습니다. 이 모델은 비전(Vision), 언어(Language), 행동(Action)을 통해 자율주행차가 환경을 이해하고 의사결정을 내릴 수 있도록 설계되었습니다. 특히, 알파마요는 오픈소스 형태로 제공되어 누구나 다운로드하여 사용할 수 있으며, 1700시간 이상의 실주행 데이터와 시뮬레이션 도구를 함께 제공하여 연구자들이 빠르게 자율주행 AI를 테스트하고 개선할 수 있습니다.

3. 현대차의 전략적 선택

현대차는 자율주행 기술 개발을 위해 자체 조직인 '프리투다'를 운영해왔지만, 알파마요의 출현과 함께 상황이 변화했습니다. 엔비디아의 솔루션을 채택함으로써 현대차는 보다 신속하게 시장에 진입할 수 있는 기회를 얻었습니다. 이에 따라 프리투다의 송창용 사장은 사임하며, 현대차는 알파마요를 기반으로 한 자율주행 시스템 개발의 방향성을 설정했습니다.

4. 삼성전자의 인수합병: ZF의 에이다스 부문

삼성전자는 자회사인 함안을 통해 독일 ZF의 에이다스 부문을 인수하였습니다. ZF는 자율주행 기술을 위한 카메라와 레이더 기술을 보유하고 있으며, 이번 인수를 통해 삼성전자는 자율주행 시스템의 하드웨어 경쟁력을 강화하게 되었습니다. 이는 현대차의 차세대 조널 아키텍처와의 통합에 큰 도움이 될 것입니다.

5. 피지컬 AI 기업으로의 도약

현대차는 최근 신년회에서 자사의 비전을 '피지컬 AI 기업'으로 선언했습니다. 이는 단순한 자동차 제조사를 넘어, 실제 물리세계에서 AI를 활용하여 다양한 작업을 수행하는 기업으로 발전하겠다는 의지를 나타냅니다. 엔비디아의 AI 기술, 삼성전자의 센서 및 컴퓨터, 그리고 현대차의 제조 역량이 결합되어 실제 도로에서 자율주행차를 운영할 수 있는 가능성이 더욱 높아졌습니다.

6. CES 2026에서의 협력 강화

CES 2026에서는 현대차의 정의선 회장이 삼성전자 부스를 방문하여 협력을 제안하는 모습을 보였습니다. 이는 두 회사 간의 자율주행 개발 협력의 가능성을 더욱 부각시키며, 현대차가 엔비디아의 기술을 활용하여 자율주행차를 개발하는 과정에서 삼성전자의 센서와 하드웨어가 중요한 역할을 할 것임을 시사합니다.

결론: 협력의 시너지

현대차, 삼성전자, 엔비디아의 협력은 자율주행 기술의 미래를 밝히는 중요한 이정표가 될 것입니다. 엔비디아의 알파마요를 통해 자율주행 AI의 대중화가 이루어지고, 삼성전자의 센서 기술과 현대차의 제조 능력이 결합되어 새로운 혁신이 가능해질 것입니다. 이러한 시너지는 자율주행 시장의 판도를 바꿀 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.

이제 우리는 현대차가 엔비디아와 삼성전자의 협력을 바탕으로 자율주행의 미래를 어떻게 그려나갈지 기대하며 지켜봐야 할 시점에 있습니다. 여러분의 생각은 어떠신가요? 댓글로 의견을 나눠주세요!